Fahrzeugbestand der  Parkbahn Neuötting

NORMALSPUR- Nachbildungen, Maßstab 1:8:

Baureihen 103 und 218 von Johannes Hartl. Starke, akkuelektrische Antriebe!

Zwei 103er sind vorhanden, man fährt unglaublich lange Güterzüge in funkbasierter Doppeltraktion.

Dampflok Bayer. D VI, Gewicht ca. 100 kg. Ein Klassiker, gebaut nach Wittmann-Plan von Bernhard Ertl aus Mauerkirchen, Oberösterreich. 

Diesel- Kleinlok DR Kö 0283

Akkuantrieb 12 V/ 350 W

Konstrukteur, Erbauer und Eigentümer:

 Ernst Pittenauer

DB- Kleinlok Baureihe 311, gebaut 2008 nach Pittenauer- Plan von Ludwig Lindlbauer. Das Schmuckstück nennt jetzt Siegfried Degel sein Eigen!

Auch eine österreichische Kleinlok gehört dazu: Baureihe 2060 der ÖBB. Neuer Besitzer der von Bernhard Ertl gebauten Lok ist Siegfried Degel.

Dampflok ÖBB 52 100, hier 2006, noch in teillackiertem Zustand:

Bis ins letzte Detail getreuer, kohlegefeuerter Nachbau der Museumslok 

im Heizhaus Straßhof / Wien, Maßstab 1:8

Erbauer und Eigentümer : Adolf Trisko (verstorben 2020)

Das faszinierende Modell wurde später zum umlagerten Star der Ausstellungen in Sinsheim, schaffte es mehrfach auf die Titelseite unserer Fachzeitschrift GARTENBAHNEN und befindet sich heute ebenfalls im Verkehrsmuseum in Wien/Straßhof.

 Güterwagen vom Feinsten im Maßstab 1:8 bauen, sammeln und pflegen unsere Mitglieder Harald Hausmanninger und Söhne, Johannes Hartl, Siegfried Degel, Dr. Clemens Fischer und Dr. Wolfgang Baierl. Hier ein Schüttgutwagen nach Bundesbahn-Vorbild mit Druckluft- und Handbremse, Hans hat vier Stück davon im langen Güterzug eingestellt.

Dieselkleinloks der DB-Typen Köf 2 und Köf 11, sowie exzellente Güterwagenmodelle der Epochen II und III kommen aus Neufahrn,  aus der Werkstatt von Dr. Clemens und Uli Fischer!

Köf III der DB, im Outfit der Epoche ozeanblau/beige lackiert und als Baureihe 333 eingeordnet. Antrieb 2 x 300W, Funkfernsteuerung. Eigner: Harald Hausmanninger.

 Schmalspurmodelle

 Fahrzeuge nach Vorbildern der Spurweiten 750 bis 1000 mm im Maßstab 1 : 4 bis 1 : 5,5

O&K MV 8 nach Vorbild der Zillertalbahn, Maßstab 1:4. 

Als Antrieb dient ein Honda- Einzylinder- Benzinmotor mit 6 PS und Elektrostarter, der seine Kraft über ein hydrostatisches Getriebe auf die Blindwelle und über Stangenantrieb auf die beiden Treibachsen bringt. Dienstgewicht rund 250 kg.

Die neue Mh 9 von Bernhard Ertl. Detailgetreu ausgeführtes Meisterstück des Dampflok- Modellbaus!

 Eine Parkdurchquerung mit einem kleinen Dampfzug: am Regler sehen wir den noch sehr jungen Nachwuchs- Lokführer Raffael Fackelman!

Die neue Feldbahnlok "Schorsch", nach Vorbild O&K, Maßstab 1:3,3. Im Auftrag von Diethard Schwarz mit äußerster Präzision und besten Materialien gefertigt von Profis: in einer Lehrwerkstatt der berühmten Schweizer Südostbahn SOB. 

 Starker Feldbahn- Dreiachser von Karl Bauer (Fabrikat: Thul)

SKL Radeburg, schmalspuriger Rottenkraftwagen nach einem Vorbild der sächsischen Kleinbahnnetze 750 mm, nachgebaut im Maßstab 1 : 4, von Dr. Wolfgang Baierl , Deggendorf. Antrieb: langsam und leise laufender Zweitaktmotor, elektrische Kraftübertragung.

Eine weitere Interpretation des sächsischen SKL, von Manfred Gern. Hier Akkuantrieb und Epoche- III- Lackierung der DR.

Als Spezialist für Bahndienstfahrzeuge hat Manfred Gern auch noch die berühmte Bahnmeister- Draisine der Öchsle- Bahn nachgebaut.

Starker Vierachser mit Akkuantrieb, nach Vorbild einer britischen Industrielok mit Mittelpuffern. Samt Wagen gebaut von Drago Jelen.

 V 14 01

( Gmeinder Typ 130 PS, schmalspurige Köf )

Modell im Maßstab 1 : 4, gebaut von Jonas Boehm und Simon Stillenmunkes nach Bauplan der Fachzeitschrift "GARTENBAHNEN", Heft 4/ 2011.

Länge ca 1,3 m, Gewicht 100 kg, Batterieantrieb 2 x 250 W.

Elektronik- Regler Robbe NAVY 40 A, Bedienung wahlweise über Funk oder Kabelmaus.

Konstruktion in anfängergerechter Einfachbauweise von Dr. Wolfgang Baierl, Deggendorf.

Unser Vereinsprojekt für die Jugendarbeit. Weitere Exemplare sind bereits im Bau. Auch Ausführungen mit Verbrennungsmotor werden folgen, ebenso die Designvarianten von O & K, DEUTZ, Jung und DIEMA! 

Straßenbahn- Bauzuglok V 14 03 " Anna ", ebenfalls eine Gmeinder 130 PS nach unserem Bauplan: hier aber Tatzlager- Einzelachsantrieb mit Batteriemotoren 2x 24V/300 Watt, Bedienung drahtlos. Maßstab 1:4, Gewicht 82 kg. 

Für die Einfädelung im Straßenverkehr war das Vorbild (eingesetzt bei den Verkehrsbetrieben Ludwigshafen- Mannheim) notwendigerweise mit tiefliegenden Scheinwerfern und Blinkanlage ausgerüstet!

 ÖBB- Schmalspur 760mm als Vorbild: Reihe 2190, getreu dem Original mit verbrennungs-elektrischem Antrieb ausgeführt. Eine kleine Freiheit hat man sich allerdings erlaubt: Moderner Frequenzumrichter und Drehstrom-motoren 2 x 0,75 KW anstelle der Gebus- Drehzahlsteuerung!

Feldbahnfahrzeuge

HF 130 C ( Vorbild ist eine Heeresfelbahnlok-Standard-Type, 600 mm Spurweite, Dieselantrieb mit hydraulischer Kraftübertragung auf Blindwelle und Treibstangen) 

Modell im Maßstab 1:3,3 konstruiert und gebaut von Wolfgang Rohne, Präsentation bereits zur Anlageneröffnung 2006.  Schwere Ganzstahl- Ausführung. 

1,6 m lang, mit Batterien 400 kg Gewicht, Motoren 2x750 Watt, 24 Volt.

Die bestens gepflegte und gewartete Lokomotive ist auch nach über 20 Jahren Dienstzeit eine unentbehrliche Stütze unseres Fahrgastgbetriebes. Bei allen Lokführern ist sie beliebt aufgrund der Laufruhe und grenzenlosen Kraftentwicklung. Stets fesselnd für Betrachter: das Spiel der Treibstangen und der vier Kurbeln mit Gegengewichten!

Feldbahnlok JUNG ZL 105, gebaut von Dr. wolfgng Baierl. Einzylinder-Benzinmotor, Reibrad- Wendegetriebe. Maßstab 1:4, Vorbildspurweite somit 750 mm!

Und noch eine Brennkraftlokomotive, diesmal hydrostatische Kraftübertragung: DEUTZ- Feldbahnlok von Bernd Heinritzi

Bernd Heinritzi hat noch eine weitere Spezialität in dieser Kategorie auf Lager: die Plantagendampflok "Smoky Donkey"!

Hier noch der Draisinen- Klassiker "Strüver- Schienenkuli" von Manfred Gern:

Absolute Besonderheit, das gibt es nur bei uns: Ein kompletter Rollbockzug in der Maßstabsgröße eins zu vier. Hinter der Lok 2190 der ÖBB folgt der "Puffer- und Bremswagen" Nr. 161 der Jagsttalbahn. Beide Funktionen sind im Modell wiederzufinden!

An der Rollbockgrube stellt Ka 4986 die normalspurigen Güterwagen zu, der Rungenwagen wird sich sogleich auf die Rollböcke der 7.25-Zoll-Spur niederlassen!

Sämtliche Fahrzeuge einschließlich der gezeigten Loks und die gesamte Technologie des Rollbockverkehrs einschließlich Bremsanlage wurden vorbidgetreu konstruiert und gebaut von Dr. Wolfgang Baierl, eine handwerkliche Meisterleistung!

(Foto: Siegfried Degel)

Ein Video zeigt das bekannte Lokmodell Ka 4986 der Spurweite 12.25 Zoll in Aktion: 

 Und weitere Informationen zum System der 12.25- Zoll-Eisenbahn unter:

                             https://modellbahn-xxl.hpage.com 

Wagen nach Schmalspur- Vorbild

Exakt passend zur großen Feldbahnlok HF 130 C hat Wolfgang Rohne einen kompletten Zug geräumiger Schmalspurwagen für den Personentransport geschaffen. Ein speziell ausgerüsteter Bedien- und Bremswagen nach Vorbild eines Brigadewagens führt den eindrucksvollen Verband hinter der Lok an. Diese Einheit bewältigt die Hauptlast der Personenbeförderung auf unserer Anlage- stets einsatzbereit, kraftvoll und sicher!

Daneben gibt es einen weiteren Zug mit etwas einfacheren, kleineren Sitzwagen nach Vorbild schmalspuriger Drehgestell-  O- Wagen. Und, als Besonderheit, einen Tiefladewagen mit verblüffenden Optionen für die Verbreiterung der Ladefläche und der Schaffung von Sitzplätzen durch Scherenstühle . Der Transport eines Rollstuhls, eines Krankenfahrstuhls oder auch eines Kinderwagens wird samt Begleitpersonal zum absolut sicheren Vergnügen!